修配厂圆满完成两艘船舶大修任务

    11月初，修配厂根据工程处治理安全隐患会议精神，承担了码头船和80t油驳的船舶换底大修任务。

    接到生产技术部的任务通知后,修配厂领导班子马上召开全厂动员大会，传达工程处领导指示精神，要求全厂上下一条心,决心大干60天,完成生产任务。会后就马上组织人员先割船底板,在天气寒冷、黑天早、通勤远的情况下，作息时间坚持每天早八晚四。

    11月6日上午进钢板,下午正式上船割底板,由于铆焊人员少,每个人都负责好几道工序。张嘉宾负责割船底板和刨缝，船底板因腐蚀严重,锈渍厚,在割板的时候火星四溅，又由于舱里结冰遇热融化,锈渍 、火花和污水一起向脸上身上飞溅,躲都躲不开。舱底矮需要躺在地下干活,一会功夫全身就湿透了,一天需要两身棉衣，后来大家伙给他出主意穿雨衣、穿水衩拿泡沫垫在身下这样既隔潮又不容易湿，割板是最脏最累的活,但张嘉宾却没有退缩,以最快的速度割完码头船,他说他身体好,作为组长他应该冲在前面。

    高秀梅作为全厂唯一的女焊工,但和男职工没有两样，她和蒋庆刚负责对船板，她是高度近视,在舱里看不太清,又因为现场噪音太大,一天下来嗓子就喊哑了。除了不能抬板,她和男职工一样摸爬滚打抢任务，对完底板她们又钻到舱里焊接,因为只留下一个舱口,几根焊条下来舱里全是浓烟，呛的直咳嗽,只一上午功夫口罩和鼻子就变成黑色的了,但她从不偷懒,经常在舱里一干就是半天。沙金良因年龄偏大,大家不让他干太繁重的活,但他主动趴到船底焊接,内行人都知道船底焊接需要高超的技术,而且要躺在地上,一天下来腰酸腿疼，可他只用了两天就焊接完整个船底。

    工人们热火朝天的抢任务.以郑国有厂长为首的班子成员也是每天跟工人们一起早八晚四工作在生产第一线，他们协调现场事务,和班组人员一样，哪里需要到哪里,抬板、下料、打垫墩、换氧气乙炔瓶,一天下来全身没有干净地方。在风雪交加的现场，他们组织人员钉架子保护电器设备,自己动手亲自干,郑国有和张代印亲自站在平台上钉板,因为风雪太大他们全身都湿透了。同志们冒着风雪踩着泥泞在不停的工作着,虽然全身湿透了,但执着和毅力使我们不断的克服困难，一定完成工程处交给的任务。

    今年入冬后的天气很冷，到12月份夜晚温度已达到28—30℃，工程处领导很关心和惦记我厂职工,张处长两次在天气最冷的时候亲临现场,视察工作、慰问工人,现场的积极性马上被调动起来，天气寒冷也不觉得了。周书记、朱鸿琨副总工经常到现场亲自监督，有时和我们一起下班。在各级领导和部门的关心和支持下，到12月22日，我们以最快的速度圆满完成了两艘船舶的换底任务,比预计工期提前了近半个月，证明了修配厂的实力，更彰显了修配厂职工爱岗敬业、无私奉献的可贵精神。(修配厂供稿)